摘要：为了探明高速列车与最不利长度隧道耦合作用下列车气动阻力变化规律，以某动车组为计算模型，基于滑移网格技术和计算流体动力学（CFD）理论，采用k-ε两方程湍流模型对最不利隧道内8辆编组单车穿越和双车等速交（试读）...
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